Heinkel He 51
| Heinkel He 51B-1 | |
 Heinkel He II 51B-2W | |
| Constructeur | .svg){kind=small} Heinkel Flugzeugwerke GmbH
|
|---|---|
| Rôle | Chasseur |
| Statut | retiré du service |
| Premier vol | |
| Mise en service | |
| Date de retrait | (Luftwaffe) 1952 (Espagne) |
| Nombre construits | 230 (de 1934 - 1937) |
| Équipage | |
| 1 pilote | |
| Motorisation | |
| Moteur | BMW VI 7.3z |
| Nombre | 1 |
| Type | moteur en ligne V12 à refroidissement liquide |
| Puissance unitaire | 750 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 11 m |
| Longueur | 8,40 m |
| Hauteur | 3,20 m |
| Surface alaire | 27,20 m2 |
| Masses | |
| À vide | 1 460 kg |
| Avec armement | 1 895 kg |
| Performances | |
| Vitesse de croisière | 260 km/h |
| Vitesse maximale | 330 km/h |
| Vitesse de décrochage | 95 km/h |
| Plafond | 7 700 m |
| Vitesse ascensionnelle | 714 m/min |
| Rayon d'action | 400 km |
| Autonomie | 600 km ou 2,3 h |
| Charge alaire | 70 kg/m2 |
| Armement | |
| Interne | 2 mitrailleuses MG 17 de 7,92 mm |
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Le Heinkel He 51 est un avion de chasse de l'entre-deux-guerres et du début de la Seconde Guerre mondiale. Il a été conçu par la firme Heinkel à partir du prototype du chasseur Heinkel He 49.
Conception
[modifier | modifier le code]Le He 51 est un avion biplan entoilé équipé d'un moteur en ligne BMW. Désigné au départ He 51 A-0 (9 exemplaires), il effectua son vol initial en mai 1933 et entra en service opérationnel en .
C'est le premier chasseur commandé en série par le Ministère de l'Air du Reich pour la nouvelle Luftwaffe. La première commande porta sur 75 He 51 A-1. Heinkel, non équipé pour la production en série, dut les faire fabriquer sous licence par AGO, Erla, Arado et Fieseler, qui s'équipèrent eux-mêmes rapidement pour produire leurs propres avions.
Engagements
[modifier | modifier le code]En , l'existence de la Luftwaffe devient officielle, et les nouveaux Heinkel 51 équipent l'escadron de chasse Jagdgeschwader 132 (JG 132) "Richthofen". En , 36 Heinkel 51 A-1 sont envoyés en Espagne avec la Légion Condor. Les Nationalistes espagnols, conquis par cet appareil, commandent 30 He 51 A-1 suivis par 50 exemplaires de la version B.
Lors de l'entrée en service du chasseur monoplan Messerschmitt Bf 109, le He 51 fut relégué à des missions d'attaque au sol, puis d'entrainement avancé au pilotage. Il participe encore à l'invasion de la Pologne en . À partir de 1942, la Luftwaffe retira peu à peu cette machine du service et il n'en restait plus en service en 1943.
Variantes
[modifier | modifier le code]- He 51 A-1 : première version de production (150 exemplaires) ;
- He 51 A-2 : hydravion à flotteurs catamaran (1 exemplaire) ;
- He 51 B-1 avec un réservoir ventral largable portant l'autonomie à 700 km (404 exemplaires) ;
- He 51 B-2 : hydravion à flotteurs catamaran (46 exemplaires) ;
- He 51 C-1 : chasseur-bombardier d'attaque au sol (79 exemplaires dont 28 servent en Espagne) ;
- He 51 C-2 avec un équipement radio plus sophistiqué.
Opérateurs
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- force aérienne bulgare - 12 He 51
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Notes et références
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (en) Tony Wood et Bill Gunston, Hitler's Luftwaffe : a pictorial history and technical encyclopedia of Hitler's air power in World War II, Londres, Salamander Books Ltd., , 247 p. (ISBN 978-0-861-01005-9 et 978-0-517-22477-9);
